今天将宣布一项具有里程碑意义的合同，旨在设计8个通勤铁路车站及一个新车辆段，为科克市的高频通勤铁路项目储备150多辆新车。
这份价值5000万欧元的合同是科克通勤铁路项目(CCRP)交付过程中的第四份合同，交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)将在今天上午确认此事，Iarnród Éireann的吉姆·米德(Jim Meade)和国家交通管理局的安妮·格雷厄姆(Anne Graham)也将出席。
《爱尔兰审查员》了解到，该合同将包括三个具体且重要的工作包，具体如下:
- 设计和选择建造通勤铁路线上的八个新车站，覆盖从科克北到马洛，东至米德尔顿，南至Cobh，同时升级现有的九个通勤站，并在城市肯特火车站旁开发一个主要的多式联运交通枢纽;
- 设计一个可容纳150节车厢的新车队仓库，目前正在考虑六个地点;
- 网络的电气化，确认在终点站和车辆段采用电池电动车队进行静态充电为首选方案。
预计瑞安先生将对此次宣布表示欢迎，认为这是交付CCRP的重要一步。CCRP是2021年科克大都会区交通研究(CMATS)的铁路要素，是该地区的交通蓝图。
他将确认，该最新工程包的设计、规划和建造选择合同已授予一家合资企业，该合资企业包括Roughan O’donovan和TYPSA。
他们将为莫纳德设计新的车站，这是一个新城镇的指定地点，此外还将在基尔巴里的前火车站、布莱克普尔附近、蒂沃利的新址、科克港的土地上、Carrigtwohill West、Water Rock和Ballynoe，以及Blarney的两个战略性公园和转乘火车站，支持Stoneview的主要住宅增长，以及在Dunkettle爱尔兰铁路公司拥有的North Esk站点。
至少有5个车站将几乎立即交付，其他车站将在附近开发住房后交付。
根据计划的批准和资金的到位，希望所有的工作都能在2030年完成。
庞大的CCRP项目由英国国家运输管理局(National Transport Authority)和欧盟弹性基金(EU resilience funding)资助，分为七个工作包，其中三个主要合同已经在进行中——肯特站(Kent Station)耗资2300万欧元的贯通站台项目、耗资1.8亿欧元的信号和通信网络升级项目，以及耗资9000万欧元的Glounthaune至米德尔顿线(Midleton line)双轨项目，该项目将在几周内开工。
今天的合同包含三个工作包，只剩下一个工作包——更换城市现有的1994年建造的火车车队，并购买多达150节车厢的新车队，以支持不断扩大的通勤铁路网络，实现最终的10分钟服务频率。
Iarnród Eireann的CCRP交付经理AJ Cronin称，投资规模是前所未有的。
“这实际上是科克地区有史以来最大的重型铁路投资。这是对公共交通的一项重大投资。”
这将改变科克市区的公共交通服务。
“它将满足并实现CMATS中提出的愿景。”
“今天，爱尔兰铁路公司在科克至米德尔顿和科夫路线上运营着8辆1994年制造的2600节两节柴油车，共16辆。到我们完成时，这将达到150辆车。”
一旦格卢恩和米德尔顿之间的线路实现双轨，城市和格卢恩之间的火车可能每五分钟一班，这实际上是一种到站即走的服务。
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